在此背景下，德国莱茵TüV集团作为全球领先的第三方检测认证机构，凭借其超过150年的深厚底蕴和广泛的国际业务网络，为车企提供全面的检测认证服务，助力其克服全球市场准入的种种障碍。

在2024传感器大会分场活动——车规级半导体产业发展大会上，德国莱茵大中华区太阳能与商业产品服务施兵总经理以“车规芯片可靠性的挑战”为题，详细解读了车规级器件的测试标准和认证流程。

车规级器件的可靠性要求

“车规级”是指符合汽车行业对电子元件特定要求的规格标准。与消费电子产品或一般工业产品中的芯片相比，车规级器件在设计和生产上需要满足更为严格的标准和要求，主要体现在以下六个方面：

一是工作温度范围，包括极端低温和极端高温条件。新能源汽车在使用过程中，其内部温度可能会因电池充放电、电机工作等因素而急剧变化。因此，车规级芯片必须能够车规级芯片能够在-40℃到150℃的温度范围内正常工作。

二是震动和冲击抗性。新能源汽车在行驶过程中，会受到来自路面的各种振动和冲击。如果器件的抗震能力不足，很容易导致其性能下降甚至失效。

三是电磁干扰抗性，汽车电子系统通常面临复杂的电磁环境，包括来自发动机系统、无线电频段和其他电子设备的干扰。因此，车规级器件需要具备良好的抗电磁干扰能力，以确保其正常工作。

四是长寿命周期，汽车的使用寿命通常都比较长，因此车规级器件需要具备足够的寿命，能够在长期使用过程中保持可靠性。

五是低故障率。车规级器件和车规级芯片应该具备足够的可靠性，例如通过使用高质量的材料、严格的制造和测试流程来降低故障率。

六是可追溯性。包括批次记录和序列号，以便在出现故障时能够准确追溯到具体的元件。
上述要求不仅考验着器件本身的设计和制造水平，也对检测和认证服务提出了更高的要求。

半导体电子产品进入汽车领域供应链的四张门票

施兵指出，半导体电子产品进入汽车领域供应链，打入各一级二级（Tier1，Tier2）汽车供应链，必须取得四张门票。

第一张门票须符合AEC-Q可靠度标准。AEC即Automotive Electronics Council，是美国汽车电子委员会的简称。AEC由克莱斯勒，福特和通用汽车发起并创立于1994年，目前会员遍及全球各大汽车厂、汽车电子和半导体厂商，符合AEC规范的零部件均可被上述三家车厂同时采用，促进了零部件制造商交换其产品特性数据的意愿，并推动了汽车零件通用性的实施，为汽车零部件市场的快速成长打下基础。AEC-Q为AEC组织所制订的车用可靠性测试标准，是零件厂商进入汽车电子领域，打入一级车厂供应链的重要门票。

车载电子AEC-Q共有六大系列测试标准，分别为AEC-Q100\Q101\Q102\Q103\Q104\Q200。AEC-Q100是针对于集成电路应力测试认证的失效机理,针对于分立器件的标准为AEC-Q101，针对于LED的标准为AEC-Q102，针对于被动元件设计为AEC-Q200。

第二张门票，要符合IEC 60747半导体器件标准。

第三张门票，要符合零失效（Zero Defect）的供应链品质管理标准IATF 16949规范（Quality Management System）

第四张门票，要ISO 26262车辆功能安全。